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當MG的傳奇車手寫下“TROPHY”的時候，誰也不會想到若干年后，在神秘的東方國度，在全球最大的汽車市場，復興的英倫品牌會以一款TROPHY命名全新的明星車型名爵6，而它肩負的不僅是歷史的榮耀，更是上汽對這一品牌提振的重任。很少有機會駕駛一款國產的英倫風范轎車去攻彎，尤其是在雨天濕滑的路面。在皖南318的“72彎”上，全新名爵6散發著獨特的魅力，每一個彎道都成為了駕駛者的游樂場，而它的C柱上，那個熠熠生輝的“TROPHY”LOGO，則在訴說著自己的顯赫身世。“TROPHY”意為獎杯，是在紀念MG品牌曾經在賽車運動中取得的輝煌戰績，上汽以“TROPHY”命名全新名爵6車系的頂配車型，無疑是在昭示著這款車型的運動氣質。而事實上，名爵6也具備了國產車中少有的運動范兒。星輝點綴的盾形進氣格柵，配合設計靈感來自“倫敦眼”的前大燈，讓名爵6的前臉充滿了攻擊性，側面的掀背線條則體現出一派運動風貌，而尾部則延續了上一代MG6的設計基因，家族元素得以傳承。車內的設計同樣走英倫運動路線，同時融入了簡約時尚的設計風格。偏向駕駛席的中控面板上，最顯眼的就是一塊10.1英寸的大尺寸液晶觸摸屏，實體按鍵則盡可能被簡化。7英寸的液晶儀表雖然使用時對“強迫癥”患者來說需要適應一段時間，但好在信息量非常大，功能強大，而雙色拼接的運動座椅則動感十足。選擇在濕滑的山路和專業賽道上做試駕活動，上汽顯然對名爵6充滿了信心。而名爵6的運動性能也確實讓人眼前一亮。上汽“藍芯”1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機擁有不錯的線性輸出，最大功率124kW，最大扭矩250N?m，在同級別車型中，數據具有一定優勢，特別是發動機1700rmin時，250N?m的最大扭矩就能完全發揮出來。而與通用共同研發的7擋變速器，則具有較高的傳動效率，配合方向盤上的換擋撥片，加速性能絕對能滿足挑剔的“性能控”。更讓人興奮的是名爵6全系標配的XDS彎道動態控制系統，這套系統能夠在過彎時對內側驅動輪主動制動，并輕微提升發動機動力輸出，從而形成一個橫擺力矩，抑制轉向不足。而懸架系統則整體感十足，且極富韌性，配合經過特殊調校的排氣管，突出中頻聲音后的排期吼聲，每一個彎道都讓人樂此不疲。而在空間方面，名爵6做到了運動與實用性的兼顧。盡管擁有時尚的掀背造型，但這并不妨礙后排寬適空間的營造，特別是頭部空間遠比想象中理想，而得益于1848mm的寬度和2715mm的長軸距，名爵6的肩部和腿部空間也在同級車型中成為了翹楚。盡管座椅略顯柔軟，長途駕駛會略微不適，但好在包裹性出眾，在激烈駕駛時能夠做到有力的支撐再加上“互聯智行”系統，以及比如智能無鑰匙進入、一鍵啟動、AutoHold自動駐車功能和EPB智能電子駐車系統、駕駛席6向調節等裝備，再加上全新升級的“互聯智行”斑馬智行2.0系統，名爵6做到了同級別中性價比的新高度。冠軍獎杯誠誘人，但銷售冠軍顯然更具誘惑力。名爵6TROPHY的售價僅為13.28萬元，擁有英倫血統，運動十足的外觀內飾，同級別出眾的空間、動力和性價比，更有著與眾不同的操控性能。正在這一級別糾結的年輕消費者，名爵6實在不容錯過。了解更多用車養車內容請關注微信公眾號“車大拿TV”第一時間看直播，深度測試看視頻玩車、駕車、愛車、評車盡在車大拿！

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